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A.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》
B.《華沙公約》
C.《瓦達(dá)拉哈拉公約》
D.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》
A.海上運(yùn)輸法律
B.航空運(yùn)輸法律
C.公路運(yùn)輸法律
D.鐵路運(yùn)輸法律
A.貨運(yùn)代理人
B.倉(cāng)儲(chǔ)公司
C.租船公司
D.運(yùn)輸承運(yùn)人
A.以發(fā)貨人代理人身份
B.以本人身份
C.以承運(yùn)人代理人身份
D.以承運(yùn)人身份
最新試題
我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。
空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。
軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。
設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。
集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。