A.政治
B.文化領(lǐng)域
C.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
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A.聯(lián)合開發(fā)模式
B.據(jù)點(diǎn)開發(fā)模式
C.點(diǎn)軸開發(fā)模式
D.網(wǎng)絡(luò)開發(fā)模式
A.區(qū)域
B.空間
C.整合
D.協(xié)調(diào)
A.鼓勵(lì)跨區(qū)域投資
B.聯(lián)合投資
C.國際引資
A.建立都市圈
B.邊界地區(qū)
C.重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)管治區(qū)
D.區(qū)域間
A.相對獨(dú)立性
B.空間差異性
C.保護(hù)環(huán)境的前瞻性
最新試題
區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間分布是指各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在區(qū)域內(nèi)的（）形式。
中國農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)的首要目標(biāo)，應(yīng)是促進(jìn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，任何小城鎮(zhèn)試點(diǎn)都必須做到（），緩和農(nóng)村“（）”這一基本國情矛盾對農(nóng)業(yè)發(fā)展的制約。
引導(dǎo)生產(chǎn)要素流動(dòng)、集聚：是市場經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)要素的流動(dòng)、集聚受“無形的手”制約，但其流動(dòng)、集聚的規(guī)律是從（）。
城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。
強(qiáng)制性：主要體現(xiàn)在對（）提出明確的管治與協(xié)調(diào)要求。
項(xiàng)目管理：按照因地制宜的原則，制定鼓勵(lì)投資和禁止投資的方向，（）等。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展既是區(qū)域分工與合作的一種高級(jí)狀態(tài)，也是使區(qū)域分工與合作更為（）的基本要求。
控制與引導(dǎo)雙軌型：在奉行“第三條道路”的西歐國家，其相對集權(quán)的價(jià)值觀及并不寬裕的生存空間，使得區(qū)域規(guī)劃不僅成為政府的一項(xiàng)重要工作，亦能基本得到整個(gè)社會(huì)的認(rèn)同。政府通過（）手段等，將控制與引導(dǎo)較好地結(jié)合起來，基本保證了區(qū)域規(guī)劃由編制到實(shí)施的一致性。
城鎮(zhèn)體系中所研究的區(qū)域經(jīng)濟(jì)包括哪些？是指與之對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)（）的相互依存、互為作用的共生互動(dòng)關(guān)系。
城鄉(xiāng)一體化有兩個(gè)基本特征：是經(jīng)濟(jì)上（），而城鄉(xiāng)間發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是對這一切的基礎(chǔ)支撐。