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A.設(shè)計(jì)、制造、安裝故障
B.操作故障
C.零部件損壞故障
D.人為暴力破壞故障
A.鐵心間隙過小
B.鐵心間隙過大
C.制動器線圈電源線開路
D.制動器串接觸點(diǎn)燒蝕
A.保險(xiǎn)斷路
B.門電機(jī)的電樞回路或勵磁回路斷線,碳刷接觸不良
C.門電梯皮帶松動
D.轎門掛輪嚴(yán)重磨損轎門被卡
A.安全觸板(光幕)位置不對
B.安全觸板微動開關(guān)失靈
C.安全觸板隨動或關(guān)門按鈕接觸不良
D.門機(jī)系統(tǒng)有問題
A.電梯處于檢修狀態(tài)或轉(zhuǎn)換開關(guān)失靈
B.檢修繼電器接觸不良
C.選層按鈕接觸不良
D.線路故障
最新試題
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
電梯上的機(jī)械部件在受外力情況下,出現(xiàn)彈性變形是正常現(xiàn)象。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時,必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無需有指揮有服從。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
對曳引鋼絲繩日常保養(yǎng)時,應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。