A、汽油
B、煤油
C、變壓器油或輕柴油
D、潤(rùn)滑油
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A、5
B、10
C、15
D、20
A、跑油或鼓包
B、跑油或溢罐
C、抽癟或鼓包
D、溢罐、抽癟
A、閥門或管線損壞或凍裂或管件的密封墊損壞
B、未及時(shí)掌握來油量的變化
C、中間站停泵未及時(shí)倒通壓力越站流程
D、未及時(shí)倒罐
A、未及時(shí)倒罐
B、管件的密封墊損壞
C、排油過快
D、油罐的呼吸閥、安全閥凍凝或銹死
A、0.8~0.85
B、0.85~0.9
C、0.9~0.95
D、0.85~0.95
最新試題
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
立式金屬罐的計(jì)量準(zhǔn)確度也就是綜合計(jì)量誤差.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì)；但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
用液體標(biāo)定法測(cè)量罐底,向罐內(nèi)注水或低粘度不易揮發(fā)的液體,在一些特殊的位置處,不僅要測(cè)量加入至罐內(nèi)的量,而且還要測(cè)量罐內(nèi)液面高度兩次.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.
對(duì)保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時(shí),黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.