A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員，由下一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個(gè)案件為單位調(diào)度給某個(gè)組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個(gè)損失項(xiàng)目為單位調(diào)度給某個(gè)組或人
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A.油底殼漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞都是由于碰撞造成的，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，被保險(xiǎn)人未履行保險(xiǎn)合同的相應(yīng)義務(wù)，油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)參加拉力汽車(chē)比賽，比賽中撞到大樹(shù)，汽車(chē)受損
B.甲的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障送入一家汽車(chē)維修廠，在托升車(chē)輛時(shí)發(fā)生傾覆，造成汽車(chē)損失
C.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)走私物品，遇邊檢人員檢查時(shí)駕車(chē)倉(cāng)皇逃跑，途中不慎撞到護(hù)欄造成車(chē)輛損失
D.甲將被保險(xiǎn)車(chē)輛借給朋友乙駕駛，乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練，隨后發(fā)生追尾事故，造成車(chē)輛損失
A.您的汽車(chē)發(fā)生損失后應(yīng)先通知保險(xiǎn)公司，待公司理賠人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再?zèng)Q定是否需要施救，由于您擅自施救，施救費(fèi)用不能賠付
B.您的汽車(chē)損失僅100元，施救費(fèi)達(dá)到300元，施救費(fèi)用高于車(chē)輛損失金額，根據(jù)條款規(guī)定，施救費(fèi)用最高不超過(guò)損失金額的數(shù)額，因此只能賠付您施救費(fèi)100元，超出車(chē)輛損失金額的200元不能得到賠付
C.您為了避免損失擴(kuò)大采取的施救十分必要，也沒(méi)有超過(guò)保險(xiǎn)金額，公司將賠償您全部施救費(fèi)用和車(chē)輛損失
D.您的汽車(chē)損失僅100元，施救費(fèi)達(dá)到300元，施救費(fèi)用高于車(chē)輛損失金額，屬于不合理施救，公司將適當(dāng)扣減施救費(fèi)進(jìn)行賠付
A.1600元；100元
B.1000元；400元
C.1000元；100元
D.1600元；400元
A.15％
B.10％
C.5％
D.無(wú)免賠
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以事故接觸點(diǎn)為中心，拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位，以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為（）。
汽車(chē)保險(xiǎn)中應(yīng)用無(wú)賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為（）。
有關(guān)核保手冊(cè)的描述正確的是（）。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開(kāi)展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是（）。
核保制度建立的核心工作包括（）。
客戶報(bào)案后，保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保單信息，即根據(jù)保單號(hào)碼，查詢(xún)保單信息，核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括（）。
對(duì)零配件的詢(xún)報(bào)價(jià)描述不正確的是（）。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是（）。
有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是（）。
投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是（）。