A.駕駛?cè)?br />
B.被保險(xiǎn)人
C.投保人
D.保險(xiǎn)人
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A.被保險(xiǎn)人
B.投保人
C.保險(xiǎn)人
D.以上均不是
A.門診費(fèi)
B.住院費(fèi)
C.康復(fù)費(fèi)
D.整容費(fèi)
A.自燃損失險(xiǎn)
B.單玻險(xiǎn)
C.盜搶險(xiǎn)
D.機(jī)動(dòng)車停駛損失險(xiǎn)
A.車損1萬元,護(hù)欄損失1500元
B.車損1萬元,護(hù)欄損失不承擔(dān)
C.車損8500元,護(hù)欄損失不承擔(dān)
D.車損8500元,護(hù)欄損失1500元
A.5%
B.8%
C.10%
D.15%
最新試題
對(duì)零配件的詢報(bào)價(jià)描述不正確的是()。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是()。
車上貨物損失確定時(shí),正確的做法是()。
汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
人身傷亡案件給付及醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等核定不正確的表現(xiàn)是()。
有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是()。
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。
以事故接觸點(diǎn)為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為()。
世界上最初將車輛損害視為社會(huì)問題的是()。