A.您的汽車落入水中屬于保險(xiǎn)條款中的墜落，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會(huì)予以賠付
B.您的汽車落水造成的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，公司不予賠付。但其他損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)予以賠付
C.載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成汽車損失，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會(huì)予以賠付
D.由于您未隨船，載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成的汽車損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司不能予以賠付
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A.對(duì)橋梁的損失不負(fù)責(zé)賠償
B.對(duì)橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償，并在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上再增加10％的免賠
C.對(duì)橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償，并在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上再增加5％的免賠
D.對(duì)橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償，不設(shè)免賠率
A.無責(zé)代賠僅適用于對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失部分的賠償，對(duì)于人員傷亡損失不進(jìn)行代賠
B.事故涉及多方車輛的，代賠償限額為無責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和，在各有責(zé)方之間平均分配
C.涉及人身傷亡的案件，對(duì)于全責(zé)方的車輛損失不適用無責(zé)代賠機(jī)制
D.無論是否涉及人員傷亡，無責(zé)車輛均不參與對(duì)其他無責(zé)車輛和車外財(cái)產(chǎn)損失的賠償計(jì)算
A.受害人財(cái)產(chǎn)損失需要施救的，財(cái)產(chǎn)損失與施救費(fèi)賠款累計(jì)不超過財(cái)產(chǎn)損失賠償限額
B.主車和掛車在連接時(shí)發(fā)生交通事故，主車、掛車分別在各自的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車投保一份以上交強(qiáng)險(xiǎn)的，各保險(xiǎn)人對(duì)各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)偅⒃趯?duì)應(yīng)的分項(xiàng)賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
D.被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后，在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償
A.車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)車輛負(fù)主責(zé)，按條款規(guī)定免賠15％
B.全車被搶劫，按條款規(guī)定免賠20％
C.車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故，駕駛員未盡到保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的義務(wù)，按條款規(guī)定增加的20％的免賠
D.單方肇事，按條款規(guī)定免賠20％
E.第三方造成的事故但無法找到第三方，按條款規(guī)定增加10％的免賠
A.車輛行使中與他車追尾，致使他車受損部分
B.車上的人員傷亡
C.非被保險(xiǎn)人或非被保險(xiǎn)人允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車輛造成事故
D.車輛在測(cè)試中碰撞他人
E.車輛在被保險(xiǎn)人的單位內(nèi)行使時(shí)碰傷該單位員工
最新試題
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。
我國目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為（）。
不屬于維修費(fèi)用的是（）。
以下哪種原則適用用保險(xiǎn)事故車輛的維修？（）
車輛定損時(shí)，應(yīng)注意的問題有（）。
賠付結(jié)案時(shí)，應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交（）。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（）。
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是（）。
核保制度建立的核心工作包括（）。
對(duì)零配件的詢報(bào)價(jià)描述不正確的是（）。