A.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測(cè)量
B.平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車(chē)速表、流量計(jì)和電流表所組成
C.橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車(chē)速表中
D.平衡電橋式油耗計(jì)是測(cè)定汽車(chē)每消耗單位容積燃料所行駛的里程
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A.活塞環(huán)的配合間隙
B.圓度
C.厚度
D.與活塞的配合間隙
A.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
B.主運(yùn)動(dòng)
C.輔助運(yùn)動(dòng)
D.切削運(yùn)動(dòng)
A.安裝
B.設(shè)計(jì)
C.所用
A.不均勻
B.均勻
C.無(wú)變化
A.細(xì)實(shí)線
B.虛線
C.中心線
D.點(diǎn)劃線
最新試題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。