A、16~32m
B、16.2~48m
C、28.2~56m
D、33.4~64m
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A、200km/h
B、250km/h
C、300km/h
D、350km/h
A、大地水準(zhǔn)面
B、軌枕項(xiàng)面
C、路基頂面
D、鋼軌頂面
A、0.15~0.30mm
B、0.35~0.5mm
C、0.35~0.45mm
D、0.45~0.55mm
A、0.3m
B、0.4m
C、0.5m
D、0.6m
A、20%
B、25%
C、15%
D、10%
最新試題
鑲面片石的形狀是()形石塊。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法,錯(cuò)誤的是()
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
關(guān)于攝影法測定限界以下說法正確的是()
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿小(),鉆去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。