A、手工操作和機(jī)械操作
B、下料、配料
C、畫(huà)線(xiàn)及打眼
D、其他
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A、5cm
B、10cm
C、15cm
D、20cm
A、0.5~1.5mm
B、1.5~2.0mm
C、2.0~2.5mm
D、2.5~4mm
A、1:2
B、1:3
C、1:4
D、1:5
A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
A、橋枕
B、防爬角鋼
C、橫向聯(lián)結(jié)系
D、縱梁
最新試題
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng),噴底層或中間層時(shí)為200~250mm,面層為()mm。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線(xiàn)路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類(lèi)似擋墻的形式。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
框構(gòu)涵常見(jiàn)病害不包括()
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()