A、50％
B、60％
C、70％
D、80％
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A、350mm
B、450mm
C、550mm
D、600mm
A、礦物油
B、氧氣
C、水分
D、灰塵
A、5℃
B、8℃
C、9℃
D、10℃
A、徐變
B、沖擊破壞
C、疲勞破壞
D、塑性破壞
A、3個(gè)月
B、6個(gè)月
C、9個(gè)月
D、12個(gè)月
最新試題
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時(shí)為200～250mm，面層為（）mm。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí)，放行列車(chē)速度不得超過(guò)（）km/h。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開(kāi)口面積0.3倍隧道斷面面積。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條，深約（）cm，內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿，深約15cm，其余部分填塑性粘土。
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是（）
在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。