A、半年
B、一年
C、二年
D、三年
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A、低碳鋼
B、高碳鋼
C、鋁
D、合金鋼
A、2000mm
B、2225mm
C、2400mm
D、2440mm
A、1:1
B、1:1.5
C、1:2
D、1:3
A、1:3
B、1:2
C、1:1.5
D、1:1
A、0.00001mm
B、0.0001mm
C、0.001mm
D、0.01mm
最新試題
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開(kāi)口面積0.3倍隧道斷面面積。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對(duì)位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。