A.執(zhí)行手動(dòng)換擋模式的前提是掛檔手柄放置在M檔位置
B.在條件允許情況下，駕駛員向前推一次掛檔手柄，TCM就會(huì)升高一個(gè)檔位
C.車輛在原地，最高可以執(zhí)行3檔起步
D.車輛在高速行駛中，切記不能把檔位直接有D檔位置掛入M檔位置
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A.ECM
B.ABS控制模塊
C.EPS
D.IPC（儀表）
A.安全帶未及提醒
B.鑰匙未拔提醒
C.小燈忘關(guān)提醒
D.倒車提醒
A.技師在冷車，熱車分別檢查該異響的區(qū)別
B.技師用聽(tīng)診器聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)上、中、下部，以及變速器前，中，后部的異響
C.技師更換掉所有燃油再檢查異響
D.技師更換掉所有冷卻液后再檢查異響
A.進(jìn)氣壓力傳感器及線路故障
B.水溫傳感器及線路故障
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.加速踏板傳感器及線路
A.低辛烷值的汽油
B.高冷卻液溫度、高進(jìn)氣溫度
C.低濕度、較稀的空燃比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)老化積碳等
最新試題
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。