A.EDI是面向"商業(yè)文件"的,這些文件必須根據相應的統(tǒng)一標準格式編制
B.信息傳遞不需人工干預
C.EDI信息的最終用戶是計算機應用軟件系統(tǒng)
D.EDI網絡的用戶通過銀行連到EDI中心
E.EDI最廣闊的市場是國際貿易
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.結算
B.管理
C.擔保
D.融資
E.以上都不是
A.它是一種有價證券,可以以實物替代
B.它是一種要式證券,必須具備法定的形式
C.它是一種流通證券,可以替代貨幣
D.它是一種文義證券
E.票據是否成立,完全不受票據原因的制約
A.海外私人匯款
B.外輪代理與服務收入
C.私人用匯支出
D.外幣收兌
E.外資企業(yè)匯入經費收入
A.投標人
B.招標人
C.簽約人
D.買方
E.賣方
A.匯款
B.跟單托收
C.保函
D.跟單信用證
E.記賬
最新試題
對于同一修改書的內容,信用證受益人可以部分接受。
試問,中國銀行這樣做是否有理?為什么?
一項合同下的貨物,凡同一船只、同一航次裝運,即使是先后在不同港口裝船,也不能認定為分批裝運。
請分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。
開證行在對其開立的信用證的受益人付款后,發(fā)現單據與信用證存在不符點,可以向受益人追索。
信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是()。
信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運,則議付行可以接受分批裝運貨物的單據。
信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。
保兌行只是接受開證行的請求,對其開立的信用證加具保兌,因此,其付款責任只是在開證行未能如約履行付款責任時,才予承擔。
若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞,應理解為()。