A.制作托收指示、向付款人提示跟單匯票
B.填寫托收申請書、制作托收指示
C.審查單據(jù)內(nèi)容、制作托收指示
D.依據(jù)托收申請書審查單據(jù)種類、份數(shù)，制作托收指示
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A.擔保行承擔的是第二性的付款責任；而開證行承擔的是第一性的付款責任
B.擔保行承擔的是第二性的付款責任，申請人違約時擔保行才付款；而開證行則肯定要付款
C.擔保行承擔的付款責任既有第一性的，也有第二性的；而開證行承擔的是第一性的付款責任
D.擔保行承擔的付款責任既有第一性的，也有第二性的；開證行承擔的付款責任也是既有第一性的，也有第二性的
A.銀行核準之日
B.出具之日
C.合同訂立之時
D.單據(jù)提示日期
A.進口商
B.出口商
C.保理組織
D.銀行
最新試題
銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？
信用證項下的匯票，既要符合信用證的規(guī)定，也要符合票據(jù)法的規(guī)定。
信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險單，則銀行不能接受以保險憑證代替保險單辦理議付。
若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應理解為（）。
一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認定為分批裝運。
按照國際市場的慣例，國際貨物貿(mào)易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當?shù)谋ｋU加成計算得出。
請分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。
通過以上案例可以看出，當一筆海外應收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風險方面有什么啟示？
未注明有效期的信用證無效。
海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。