A.用行車(chē)微吊起隔板，用銅錘左右敲打
B.用行車(chē)吊住一側(cè)隔板敲打另一側(cè)個(gè)
C.直接起吊
D.用倒鏈拉出
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A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.高壓級(jí)
B.中壓級(jí)
C.低壓級(jí)
D.低壓末幾級(jí)
A.大負(fù)荷
B.超速
C.空負(fù)荷
D.甩負(fù)荷
A.15%
B.45%
C.75%
D.25%
A.不能測(cè)量粗糙的表面
B.用后擦凈、上油，防止生銹
C.工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能用游標(biāo)卡尺去量
D.游標(biāo)卡尺在放置時(shí)要豎放，不用時(shí)應(yīng)擦拭干凈放進(jìn)盒內(nèi)
最新試題
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種？
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉啟動(dòng)油泵出口門(mén)停止啟動(dòng)油泵，然后開(kāi)啟油泵出口門(mén)，將其（）。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么？
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí)，可能是滑銷(xiāo)系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時(shí)，查無(wú)其他原因應(yīng)盡快（）或（）。