A.運(yùn)輸要求
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸供應(yīng)
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A.需求是一種主觀愿望、欲望和要求,它是無限制的
B.需求是有支付能力的欲望和要求
C.需求不受支付能力的約束
D.需求不受條件限制
A.0.38
B.0.50
C.0.75
D.1.33
A.本源性
B.派生性
C.消費(fèi)性
D.分配性
A.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需要
B.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需要
C.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需求
D.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需求
A.抽樣調(diào)查
B.全面調(diào)查
C.口頭詢問
D.書面詢問
最新試題
運(yùn)輸市場調(diào)查是以運(yùn)輸市場中的()為對象,用科學(xué)的方法,系統(tǒng)地收集和整理有關(guān)信息和資料,并予以分析研究的過程。
運(yùn)量預(yù)測的方法很多,總的來說可以分為()。
按預(yù)測的范圍和層次,運(yùn)量預(yù)測可分為()。
專家會議預(yù)測方法在實(shí)際操作過程中易受()的影響,從而出現(xiàn)意見“一邊倒”的情況。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與貨運(yùn)需求之間的關(guān)系來看,當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時,社會上產(chǎn)生的運(yùn)輸需求會()。
專家意見法屬于()預(yù)測方法。
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式,某年11月,A、B兩地間民航票價上漲8%,當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%,A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為()。
運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于()。
下列關(guān)于運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要的表述,正確的是()。
按預(yù)測的部門,運(yùn)量預(yù)測可分為()。