A.全周轉距離
B.貨車性能指標
C.旅行速度
D.運用貨車數(shù)
E.作業(yè)與中轉停留時間
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A.旅行時間
B.貨物作業(yè)停留時間
C.貨物裝卸時間
D.中轉停留時間
E.貨物搬運時間
A.機車牽引列車的載重
B.機車牽引車輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
A.機車走行公里
B.運輸密度
C.機車專調(diào)時間
D.空車走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計算
B.《貨物運價里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計費徑路的,按規(guī)定的計費徑路計算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸,運價里程統(tǒng)一計算
E.因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時按實際經(jīng)由計算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
C.折合重量根據(jù)托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填記的貨物長×寬×高的尺寸計算
D.按折合重量計費的零擔貨物,應在計費重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長、寬、高的計算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
最新試題
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸,接運到達量150萬噸,接運通過量250萬噸,貨物平均運程300公里,運行噸公里比計費噸公里多1%,重車動載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機車輔助走行率20%。則該路局8月份機車公里是()萬機車公里。
下列屬于加速貨車周轉的經(jīng)濟效果的有()。
貨物的發(fā)送作業(yè)包括()。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運輸過程中需經(jīng)由乙局而到達甲局管內(nèi)的運輸稱作()。
下列各項中,不屬于零擔貨物計費重量的情況的是()。
關于機車運用效率各種指標的計算方法,下列公式不正確的是()。
總換算周轉量是以計劃或實際完成的()加總計算的。
該鐵路局2012年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。
貨車全周轉距離為()公里除以工作量。
鐵路局的接運量等于()之和。