A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關(guān)原則
E.費(fèi)用原則
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A.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來(lái)的空車走行率
B.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來(lái)的空車走行率
C.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來(lái)的空車走行率/（1＋變化后的空車走行率）
D.單位運(yùn)輸支出變化率＝與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來(lái)的空車走行率
E.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/（1＋原來(lái)的空車走行率）
A.各時(shí)期成本費(fèi)用水平差別較大
B.各時(shí)期成本費(fèi)用水平比較平穩(wěn)
C.各時(shí)期機(jī)會(huì)成本比較平穩(wěn)
D.各時(shí)期固定成本費(fèi)用水平差別較大
E.各時(shí)期固定成本費(fèi)用水平完全相等
A.108.23
B.65.37
C.53.33
D.21.76
E.0.03
A.定額制定
B.定量制定
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
E.員工培訓(xùn)
A.統(tǒng)計(jì)法
B.計(jì)算法
C.圖示法
D.高低點(diǎn)分析法
E.回歸分析法
最新試題
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
上半年變動(dòng)總支出為（）千元。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬(wàn)換算噸公里。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說(shuō)法正確的有（）。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。