單項選擇題下列哪項不是船舶污染事故處罰處理程序的內(nèi)容（）。
A.事故報告
B.現(xiàn)場勘察報告
C.技術(shù)鑒定報告
D.自查報告
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1.單項選擇題1990年中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局頒布了《關(guān)于船舶污染事故處罰程序的規(guī)定》，其法律依據(jù)不可能是（）。
A.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》
B.《中華人民共和國海上交通安全法》
C.《中華人民共和國水污染防治法》
D.《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》
2.單項選擇題對溢油事故處罰時，處罰不足1萬元，“處罰決定書”發(fā)給（），處罰1萬元以上，需報（）批準，然后發(fā)布。
A.肇事公司；海事局
B.肇事船舶；海事局
C.肇事公司；船級社
D.肇事船舶；船級社
3.單項選擇題下列（）不是遠海溢油清除作業(yè)的方式。
A.四船型裝置
B.三船型裝置
C.兩船型裝置
D.單船型裝置
4.單項選擇題大多數(shù)國家規(guī)定在距陸地（）海里內(nèi)不準使用沉降處理法消除溢油。
A.12
B.30
C.50
D.60
最新試題
機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
題型：單項選擇題
機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。
題型：單項選擇題
國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為（）。
題型：單項選擇題
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。
題型：單項選擇題
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。
題型：單項選擇題
機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。
題型：單項選擇題
發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。
題型：單項選擇題
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi)，滿足相關(guān)條件，并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn)，可以在適任證書有效期屆滿前（）個月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效。
題型：單項選擇題
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
題型：單項選擇題
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
題型：單項選擇題