A.羅馬
B.阿拉伯
C.拉丁語
D.阿里爾
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A.1
B.3
C.5
D.10
A.鏈環(huán)狀把手索
B.首纜
C.人工控制燈
D.尾纜
A.采用以空氣間隙隔開的雙層材料來隔熱和御寒
B.其內(nèi)部的顏色可以隨意
C.沒有收集雨水的設(shè)施
D.可以不給乘務(wù)員設(shè)置頭頂空間
A.15
B.18
C.25
D.30
A.15
B.30
C.50
D.60
最新試題
輪機長離任時，應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在（）上簽字。
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報告交通部。
機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
船舶登記的主管機關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。
船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。