A.電阻
B.電容
C.電壓
D.電流
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A.靶溫
B.板溫
C.環(huán)境溫度
D.軸溫
A.重新做熱靶標(biāo)定、系統(tǒng)標(biāo)定和探頭標(biāo)定
B.只需要重新做探頭標(biāo)定
C.只需要重新做熱靶標(biāo)定
D.重新做系統(tǒng)標(biāo)定和探頭標(biāo)定
A.IPC軟件--->I/O卡--->外探功放板--->擋板電機(jī)
B.IPC軟件--->I/O卡--->擋板電機(jī)
C.IPC軟件--->外探功放板--->擋板電機(jī)
D.IPC軟件--->擋板電機(jī)
A.熱靶鉑電阻--->測(cè)溫板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.熱靶鉑電阻--->測(cè)溫板--->IPC軟件顯示
C.熱靶鉑電阻--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
D.熱靶鉑電阻--->IPC軟件顯示
A.車軸--->探頭--->信號(hào)調(diào)理板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.車軸--->探頭--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
C.車軸--->探頭--->信號(hào)調(diào)理板---->IPC軟件顯示
D.車軸--->探頭--->IPC軟件顯示
最新試題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）