A.設(shè)備廠家
B.車輛段
C.信息(通信)部門
D.紅外所
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A.20
B.25
C.45
D.30
A.探測站主機箱
B.車輪傳感器
C.直流光子探頭
D.直流熱敏探頭
A.有輛序
B.車型
C.車次
D.軸數(shù)
A.軸溫界面內(nèi)容按輛軸僅顯示內(nèi)外探溫升
B.軸溫界面內(nèi)容按輛軸僅顯示每一根軸的速度
C.軸溫界面內(nèi)容按輛軸僅顯示每一根軸的溫度
D.軸溫界面內(nèi)容按輛軸顯示內(nèi)外探溫升、溫度以及每一根軸的速度
A.選擇日期后,出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按客貨車查詢
B.選擇日期后,出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按接車方向查詢
C.選擇日期后,出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按時間查詢
D.選擇日期后,出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶可按方向、客貨車、熱軸、判輛異常、大門異常查詢
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()