A、快裂
B、中裂
C、慢裂
D、中慢裂
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A、路面龜裂,濕潤(rùn),車輛行使時(shí)有輕微的彈簧
B、嚴(yán)重變形,翻漿冒泥,車轍很深
C、大片裂紋,路面松散,局部擁抱,車轍較淺。
D、大面積下沉
A、路面龜裂,濕潤(rùn),車輛行使時(shí)有輕微的彈簧
B、嚴(yán)重變形,翻漿冒泥,車轍很深
C、大片裂紋,路面松散,局部擁抱,車轍較淺。
D、大面積下沉
A、工程股長(zhǎng)
B、班(站)長(zhǎng)
C、記錄員
D、橋涵檢查員
A、30
B、50
C、40
D、60
A、矩形、石拱和拱形涵
B、方形、拱型和蓋板涵
C、矩形、拱形和圓管涵
D、矩形、蓋板和拱形涵
最新試題
橋梁離心力的大小與平曲線半徑成反比。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。()
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí),可對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線,使交叉的交角不小于70°。()
凈區(qū)寬度可分為計(jì)算凈區(qū)寬和實(shí)際凈區(qū)寬。()
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
可以在15攝氏度的溫度下進(jìn)行改性環(huán)氧砂漿混凝土的。()
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁,應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。()