A、鋼性護(hù)欄
B、半鋼性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、其他
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A、鋼性護(hù)欄
B、半鋼性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
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A.鋼筋砼防撞
B.波形鋼防護(hù)欄
C.纜索護(hù)欄
D.片石砼防護(hù)墩
A、8
B、9
C、10
D、7
A、1:1
B、1:1.3
C、1:1.5
D、1:1.75
A、1:1
B、1:1.3
C、1:1.5
D、1:1.75
最新試題
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
對于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
橋梁離心力的大小與平曲線半徑成反比。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。()
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī),在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于80min。()
當(dāng)涵洞位置不當(dāng),過水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行,并做好接縫的防水處理。()