A、向心力
B、車(chē)輛自重
C、路面對(duì)車(chē)輪橫向摩擦力
D、橫向剪力
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A、設(shè)計(jì)平曲線半徑允許平曲線半徑
B、設(shè)計(jì)平曲線半徑<允許平曲線半徑
C、設(shè)計(jì)平曲線半徑=允許平曲線半徑
D、設(shè)計(jì)車(chē)速<允許車(chē)速
A、車(chē)輛的制動(dòng)效率
B、行車(chē)速度
C、司機(jī)反映靈敏程度
D、A+B+C
A、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛
B、方便人行走
C、沿街建筑物的布置和地下管道
D、地下管線
A、ISO9001
B、ISO9002
C、ISO9003
D、ISO9004
A、真實(shí)性
B、相似性
C、積聚性
D、類(lèi)似性
最新試題
對(duì)水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是()。
高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū),主要由①();②();③();④();⑤()等五個(gè)區(qū)域組成。
對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)因受沖刷而要加固時(shí),修理與加固方法三種方法是:①();②();③()。
橋梁墩臺(tái)表面必須保持清潔,及時(shí)清除青苔、雜草、荊剌和污穢;若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等,應(yīng)重新勾縫。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對(duì)不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫,可采?。ǎ┨幚?;對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補(bǔ);對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用()修補(bǔ)。
水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評(píng)定都采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DBL)兩個(gè)指標(biāo)。
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水,低溫不縮裂,富有彈性、韌性、耐老化,并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)墩臺(tái)表面必須(),及時(shí)清除青苔、雜草、荊刺和污穢。
公路綠化是的目的是()、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
對(duì)于因油溫過(guò)高,瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后()。