A、極限強(qiáng)度
B、極限彎拉強(qiáng)度
C、極限彎壓強(qiáng)度
D、極限拉應(yīng)力
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A、原狀土壤試驗(yàn)定法
B、稠度曲線間接測定法
C、密實(shí)度濕度儀法
D、A+B+C
A、傳力桿
B、拉桿
C、縱向邊緣鋼筋
D、角隅鋼筋
A、先丈量后設(shè)置
B、先設(shè)置后丈量
C、丈量和設(shè)置同時(shí)進(jìn)行
D、無所謂
A、地形樁
B、地物樁
C、關(guān)系樁
D、里程樁
A、變坡線
B、平曲線
C、變曲線
D、豎曲線
最新試題
對涵洞的養(yǎng)護(hù)措施一般采取以下三種方式:①();②();③()。
橋梁墩臺基礎(chǔ)墩臺表面必須(),及時(shí)清除青苔、雜草、荊刺和污穢。
橋梁墩臺表面必須保持清潔,及時(shí)清除青苔、雜草、荊剌和污穢;若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等,應(yīng)重新勾縫。
對于因油溫過高,瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后()。
公路綠化是的目的是()、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
對水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是接縫處。在更換填縫時(shí),宜選在春秋兩季,并應(yīng)力求做到()、()、()。且清縫、灌縫宜使用專用設(shè)備。
水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物,當(dāng)車輛駛過時(shí)板有明顯的顫動和脫空感。
橋梁支座的養(yǎng)護(hù)應(yīng)經(jīng)常保持其良好的狀態(tài),弧形滑動面、輥軸和滾動面等部位(),保持清潔,并涂以()或涂擦。
當(dāng)砼修補(bǔ)完成后,對新老工程之間周邊的接縫,應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
如橋梁墩臺出現(xiàn)貫通裂縫,可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進(jìn)行加固;如損壞嚴(yán)重時(shí),則可采用圍繞整個(gè)墩臺設(shè)置鋼筋砼護(hù)套的方法進(jìn)行加固。