A.汽車(chē)照明
B.前后視野
C.安全氣囊
D.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定性
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A.熱效率
B.理論熱效率
C.指示熱效率
D.有效熱效率
A.鹽霧試驗(yàn)
B.動(dòng)載試驗(yàn)
C.高溫試驗(yàn)
D.粉塵試驗(yàn)
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.混合氣成分
C.空燃比
D.壓縮比
A.0°轉(zhuǎn)到180°
B.180°轉(zhuǎn)到360°
C.360°轉(zhuǎn)到540°
D.540°轉(zhuǎn)到720°
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.誘導(dǎo)阻力
最新試題
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車(chē)輪轉(zhuǎn)向。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
等速萬(wàn)向節(jié)可分成()
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車(chē)的平順性越好。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē),前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
汽車(chē)形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車(chē)的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高,但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。