單項(xiàng)選擇題總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)的探測(cè)器報(bào)警形式為（），靈敏度由系統(tǒng)（）決定。

A.開(kāi)關(guān)量；硬件
B.數(shù)字量；軟件
C.開(kāi)關(guān)量；軟件
D.數(shù)字量；硬件


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1.單項(xiàng)選擇題總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)中，探測(cè)器和其他模塊采用（）編碼，通過(guò)（）與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳送。

A.總線；地址
B.開(kāi)關(guān)量；總線
C.地址；總線
D.開(kāi)關(guān)量；地址

2.單項(xiàng)選擇題火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量通過(guò)（）變換成（）信號(hào)，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并指示火警位置。

A.火災(zāi)探測(cè)器；弱電
B.火災(zāi)探測(cè)器；強(qiáng)電
C.火災(zāi)報(bào)警器；弱電
D.火災(zāi)報(bào)警器；強(qiáng)電

3.單項(xiàng)選擇題火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，（）能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量變換成電信號(hào)。

A.火災(zāi)探測(cè)器
B.監(jiān)控?cái)z像頭
C.火災(zāi)報(bào)警控制器
D.火災(zāi)警報(bào)裝置

4.單項(xiàng)選擇題船舶火災(zāi)報(bào)警控制器接到火警信號(hào)后，（）。

A.進(jìn)行聲光報(bào)警，顯示報(bào)警區(qū)域或位置，發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)
B.進(jìn)行聲光報(bào)警，發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)
C.進(jìn)行聲光報(bào)警
D.進(jìn)行聲光報(bào)警，顯示報(bào)警區(qū)域或位置

最新試題

若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題