A.單線制接法
B.二線制接法
C.三線制接法
D.四線制接法
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在如圖所示的熱電阻測(cè)溫電路中,熱電阻Rt短路,則輸出Uab的大小為()。
A.正值
B.負(fù)值
C.0
D.電源電壓值
在如圖所示的熱電阻測(cè)溫電路中,可變電阻R0的作用是調(diào)整()。
A.靈敏度
B.不靈敏區(qū)
C.零點(diǎn)
D.量程
A.0~1MPa
B.0~0.1MPa
C.0.2~1MPa
D.0.02~0.1MPa
A.測(cè)量儀表
B.調(diào)節(jié)器
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
A.0.2級(jí)
B.0.5級(jí)
C.1.0級(jí)
D.2.0級(jí)
最新試題
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中,勵(lì)磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。