A、15‰
B、30‰
C、50‰
D、0.6
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A、焊裝平形補(bǔ)強(qiáng)板
B、兩側(cè)對(duì)稱焊裝平形補(bǔ)強(qiáng)板
C、焊裝角形補(bǔ)強(qiáng)板
D、兩側(cè)對(duì)稱焊裝角形補(bǔ)強(qiáng)板
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、15%處
B、30%處
C、50%處
D、腐蝕最深處
A、5mm錯(cuò)5mm
B、8mm錯(cuò)8mm
C、10mm錯(cuò)10mm
D、15mm錯(cuò)15mm
最新試題
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接,下列描述正確的是()。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。