A、+20%~-5%
B、沒有規(guī)定
C、+5%~-20%
D、+50%~-50%
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A、發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、蓄電池和發(fā)電機(jī)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)
A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善
D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
A、混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、冷卻液溫度過低
A、冷卻液溫度過低
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全
A、6
B、2
C、8
D、4
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
下列屬于商用車的是（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
底盤及車身檢測包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。