A、車架號(hào)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量
C、車身總長(zhǎng)度
D、制造廠編號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、儀表板的上方
B、汽車銘牌上
C、儀表板的下方
D、底盤車架上
A、掛車
B、汽車
C、拖拉機(jī)
D、摩托車
A、1999年1月1日
B、2002年1月1日
C、2000年1月1日
D、2001年1月1日
A、40
B、50
C、20
D、30
A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量
B、車型年款
C、生產(chǎn)國(guó)家
D、車輛類別
最新試題
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn),按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè),3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評(píng)估該車的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。