A、評(píng)估師
B、評(píng)估程序
C、二手車
D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
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A、二手車
B、評(píng)估程序
C、評(píng)估師
D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
A、11米
B、13米
C、10米
D、12米
A、涉水深度超過(guò)超過(guò)車輪半徑的車輛
B、涉水深度超過(guò)車輪的車輛
C、涉水行駛過(guò)的車輛
D、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿
A、泡水車
B、大修車
C、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛
D、過(guò)火車輛
A、白煙
B、不確定
C、黑煙
D、藍(lán)煙
最新試題
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
在國(guó)外,二手車實(shí)行規(guī)范化的()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
安全氣囊的類型有()。
通過(guò)聚類分析的方法,即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng),二手車交易量還有約()
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
整車檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定,還有()。