A.無縫線路區(qū)段，宜提前放散應(yīng)力
B.線路撥移前應(yīng)設(shè)置撥移控制樁，標(biāo)明撥移量
C.過渡段、新舊路基結(jié)合地段，線路應(yīng)采用人工養(yǎng)護
D.未放散區(qū)段，超出鎖定軌溫允許作業(yè)范圍嚴(yán)禁挖開道床
E.采用滑軌撥移線路作業(yè)時，未封鎖線路前，嚴(yán)禁向線路內(nèi)穿放滑軌
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A.小型打磨機打磨時不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點位置應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不得超過600mm
C.打磨車對軌距角區(qū)域應(yīng)采用角度不大于45°通打2～3遍
D.當(dāng)受限區(qū)域的尖軌或可動心軌出現(xiàn)疲勞裂紋時應(yīng)采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內(nèi)側(cè)可由打磨車打磨
A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0～＋0.2mm
D.全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，打磨面粗糙度不應(yīng)大于15um
E.軌頂中心區(qū)域（－1°～＋3°）預(yù)打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動，兩端線路順接
A.擺放岔枕應(yīng)先確定上、下開別
B.墊板螺栓擰入前應(yīng)涂抹防腐漆
C.擺放岔枕時，不得用撬棍插入岔枕套管內(nèi)進行作業(yè)
D.密貼調(diào)整應(yīng)在高低、方向、軌距、水平調(diào)整到位后進行
E.按產(chǎn)品出廠標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計預(yù)留軌縫值連接道岔
A.臨時道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應(yīng)隨即重點整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行
E.采用人工或小型機具進行第二次鋪砟作業(yè)時，應(yīng)在第一次鋪作整道并通過5對以上列車后進行
最新試題
下列支承層模筑法施工工序中，屬于“拆除模板”項目的緊后工序是（）。
下列機械設(shè)備中，屬于“軌排支撐架法”施工CRTS雙塊式無砟道床的有（）等。
下列鐵路運營條件中，屬于正線有作軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
支承層施工宜采用滑模攤鋪機進行，對于長度較短、外形不規(guī)則、有大量預(yù)埋件或在支承層上設(shè)置超高的地段，也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時，支承層材料應(yīng)采用（）。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表，將已選配并標(biāo)識好的長軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說法，正確的是（）。
關(guān)于無砟軌道鋪設(shè)施工要求的說法，正確的有（）。
關(guān)于螺旋道釘錨固要求的說法，正確的有（）。
下列自密實混凝土層施工工序中，屬于“固定裝置及模板復(fù)檢”緊后工序的是（）。
關(guān)于鋼軌預(yù)打磨要求的說法，正確的有（）。