A.檢查增壓前、后壓力傳感器及線路無(wú)異常,確認(rèn)電氣線路無(wú)故障
B.用診斷儀讀取增壓后的氣壓數(shù)據(jù),故障車輛壓力比正常車偏高,確認(rèn)增壓器增壓壓力過(guò)高
C.根據(jù)渦輪增壓器進(jìn)氣量調(diào)節(jié)原理,檢查旁通閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu),確認(rèn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通氣管連接調(diào)節(jié)閥的接頭是否斷裂
D.更換增壓器調(diào)節(jié)閥,清除發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼,試車故障是否消除
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A.怠速不穩(wěn)
B.三元催化器需要預(yù)熱
C.爆震
D.水溫過(guò)高
A.小負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.中等偏上負(fù)荷
D.過(guò)壓安全保護(hù)
A.輸入軸
B.三四檔同步器
C.四檔同步環(huán)
D.中間軸組件
A.將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置
B.系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))關(guān)閉,即風(fēng)機(jī)必須控制到Off檔
C.維修人員長(zhǎng)按住內(nèi)外循環(huán)按鍵
D.同時(shí)前除霜按鍵必須在30秒內(nèi)連續(xù)按3次
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或運(yùn)行、沒(méi)有開啟空調(diào)、車速0公里/小時(shí)、水溫高于83℃時(shí)
D.開啟空調(diào)的狀態(tài)下
最新試題
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。