單項(xiàng)選擇題曲軸轉(zhuǎn)一圈,活塞運(yùn)動四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為()。
A.一沖程發(fā)動機(jī)
B.二沖程發(fā)動機(jī)
C.三沖程發(fā)動機(jī)
D.四沖程發(fā)動機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題氣門間隙的二次調(diào)整法中的“不”指()。
A.進(jìn)、排氣門間隙均不可調(diào)
B.僅進(jìn)氣門間隙不可調(diào)
C.僅排氣門間隙不可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門間隙均可調(diào)
2.單項(xiàng)選擇題吸油真空度高、泵油量大,安裝在曲軸箱外且位置較高的機(jī)油泵是()。
A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.轉(zhuǎn)子泵
D.柱塞泵
3.單項(xiàng)選擇題熱線式空氣流量傳感器具有自清潔功能,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)使發(fā)動機(jī)熄火后,ECU自動將熱線通電加熱到一定溫度并保持1秒,使附在熱線上的粉塵燒掉。該溫度是()。
A.100℃
B.120℃
C.1000℃
D.10000℃
4.單項(xiàng)選擇題氧傳感器是測定排氣中氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成計算機(jī)識別信號傳遞給ECU。該信號為()。
A.電壓
B.電流
C.電阻
D.電感
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的共軌系統(tǒng)在控制上屬于()。
A.開環(huán)系統(tǒng)
B.閉環(huán)系統(tǒng)
C.電路系統(tǒng)
D.機(jī)械系統(tǒng)
最新試題
進(jìn)、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
某四缸四沖程發(fā)動機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
題型:單項(xiàng)選擇題
凸輪軸常用的定位方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)水箱液面高度不足時,應(yīng)加入()。
題型:單項(xiàng)選擇題
對于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題