A、8年
B、15年
C、6年
D、10年
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A、1.38萬元
B、1.52萬元
C、1.24萬元
D、1.47萬元
A、17356元
B、16529元
C、15703元
D、19000元
A、折現(xiàn)率越高,車輛評(píng)估價(jià)值越低
B、折現(xiàn)率與評(píng)估值無關(guān)
C、折現(xiàn)率越高,車輛評(píng)估值越高
D、折現(xiàn)率越低,車輛評(píng)估值越低
A、與銀行存款利率無一定關(guān)系
B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率
D、大于銀行存款利率
A、折舊率
B、折扣率
C、無風(fēng)險(xiǎn)利率
D、成新率
最新試題
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
通過專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
下列屬于商用車的是()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè),3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評(píng)估該車的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
安全氣囊的類型有()。
在國外,二手車實(shí)行規(guī)范化的()。