A.A類網(wǎng)絡(luò)
B.B類網(wǎng)絡(luò)
C.C類網(wǎng)絡(luò)
D.D類網(wǎng)絡(luò)
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A.光纖
B.雙絞線
C.同軸電纜
D.都不是
A.光纖
B.雙絞線
C.同軸電纜
D.都不是
A.電阻器
B.電容器
C.電感器
D.都不是
A.總線形
B.星形
C.環(huán)形
D.都對(duì)
A.可連接節(jié)點(diǎn)多
B.傳輸距離遠(yuǎn)
C.抗干擾能力強(qiáng)
D.可與計(jì)算機(jī)直接相連
最新試題
SAE分類是按照（）劃分。
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）