多項(xiàng)選擇題接口是為兩個(gè)系統(tǒng)、設(shè)備或部件之間連接服務(wù)的數(shù)據(jù)流穿越的界面，一般包括幾個(gè)方面內(nèi)容（）。
A.物理
B.電氣
C.邏輯
D.過程
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1.單項(xiàng)選擇題（）是汽車內(nèi)部通信的核心，通過它可以實(shí)現(xiàn)各條總線上信息的共享，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)管理和故障診斷功能。
A.網(wǎng)關(guān)
B.控制器
C.單片機(jī)D-I/O
2.多項(xiàng)選擇題車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用非常多，按照應(yīng)用系統(tǒng)加以劃分的話，車用網(wǎng)絡(luò)大致可以分為哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
B.車身系統(tǒng)
C.安全系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
3.多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)常見有（）。
A.星形
B.總線型
C.環(huán)形
D.都不是
4.多項(xiàng)選擇題通信協(xié)議的功能可分為（）
A.差錯(cuò)檢測(cè)及糾正
B.分塊和重裝
C.排序
D.流量控制
5.多項(xiàng)選擇題汽車單片機(jī)的存儲(chǔ)器分為哪幾種（）
A.只讀存儲(chǔ)器
B.隨機(jī)存儲(chǔ)器
C.程序存儲(chǔ)器
D.都不是
最新試題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線支持（）和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題