A.機(jī)座與機(jī)架
B.機(jī)架與氣缸體
C.機(jī)座與氣缸體
D.氣缸體與油底殼
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A.活塞、連桿
B.活塞、連桿和曲軸
C.活塞、十字頭、連桿和曲軸
D.十字頭、連桿和曲軸
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.壓縮發(fā)火
D.B+C
A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
A.0.33
B.2
C.3
D.4
最新試題
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時的(),稱該物質(zhì)的閃點。
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動部件有()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點,不正確的是()
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動方向標(biāo)識不清時,可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。