A.配合過盈量
B.壓裝力
C.壓裝力曲線
D.壓裝力及壓裝力曲線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可以混裝異型軸承輪對(duì)
B.不允許混裝異型軸承輪對(duì)
C.允許混裝其他異型零部件
D.允許混裝不同廠家的同型軸承
A.強(qiáng)度不足
B.開鎖不夠靈活
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.中碳鑄鋼
A.雙重圓柱彈簧
B.片式彈簧
C.環(huán)簧
D.橡膠片
A.三態(tài)作用
B.足夠的安全作用
C.連接、牽引和緩沖作用
D.性能可靠、作用靈活的作用
A.減輕側(cè)架重量
B.便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)
C.便于鑄造
D.便于列檢人員檢查并更換閘瓦
最新試題
F8型分配閥的主閥是()平衡機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過()時(shí)須更換。
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
單元組合式車窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于()時(shí)須更換。
16號(hào)車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
單元組合式車窗活動(dòng)開啟力:車窗裝于車體后不大于()
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。