判斷題用萬用表電阻檔測(cè)量CAN-H和CAN-L分別與搭鐵和蓄電池正極之間的導(dǎo)通性，正常情況下應(yīng)該導(dǎo)通。
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以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
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FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
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LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
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應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
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LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
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FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
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LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
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以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
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FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
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xRay總線傳輸速率為10Mb/s時(shí)，可以產(chǎn)生標(biāo)稱持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列（）。
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