單項(xiàng)選擇題13型車鉤裂紋焊修應(yīng)由裂紋處起弧焊修，不允許在鉤體非焊補(bǔ)表面引弧，整個(gè)坡口須連續(xù)（）焊完，焊坡與金屬交接處應(yīng)緩坡過(guò)渡，電焊條施焊速度應(yīng)控制在150～250mm/min范圍內(nèi)。
A.一次
B.兩次
C.三次
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1.單項(xiàng)選擇題13型車鉤施焊處須用氧-乙炔焰局部烘烤預(yù)熱，預(yù)熱溫度為（）
A.200～300℃
B.250～300℃
C.300～400℃
2.單項(xiàng)選擇題13型車鉤裂紋焊前開(kāi)坡口，兩邊（）范圍內(nèi)須清除水分、鐵銹、油污等雜物，將裂紋徹底清理干凈。
A.10～15mm
B.10～20mm
C.15～20mm
3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)支管吊座與中梁焊縫起弧與收弧點(diǎn)應(yīng)距中梁邊緣（）以上，且其他部分須滿焊。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
4.單項(xiàng)選擇題車門軸銷與擋圈單面（），門軸銷左右移動(dòng)量為3～5mm。
A.點(diǎn)焊
B.滿焊
C.段焊
5.單項(xiàng)選擇題碳弧氣刨產(chǎn)生粘渣時(shí)，不能用（）將夾碳部分清除干凈。
A.氣割
B.砂輪
C.風(fēng)鏟
最新試題
鎢極氬弧焊焊接時(shí)，電子向焊件高速?zèng)_擊，焊件的發(fā)熱量大，鎢極的發(fā)熱量小，因而（）大而焊縫寬度較窄，生產(chǎn)率高。
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液態(tài)CO2，揮發(fā)成氣態(tài)，氣化時(shí)要吸收大量的熱量，從而使氣體溫度下降.為防止氣體中的水分在氣瓶出口處結(jié)冰，因此在減壓前要將CO2氣體進(jìn)行加熱，即在供氣系統(tǒng)中加入（）
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焊劑未烘干會(huì)增加（）缺陷的生成。
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焊縫內(nèi)存在殘余應(yīng)力并有一定的含氫量，會(huì)導(dǎo)致淬硬組織減小金屬的塑性儲(chǔ)備產(chǎn)生（）
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防止錯(cuò)邊的措施是定位焊時(shí)，對(duì)正兩焊件的（）
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埋弧焊的坡要求加工精度較高，坡口角度的允差為（）°。
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焊條角度能防止（）熔化金屬下墜。
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焊縫的的收弧，是指（）焊縫結(jié)束時(shí)采用的收弧方法。
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以下不屬于常見(jiàn)的運(yùn)條方法的有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
降低母材和焊絲的含（）量可以有效防止熱裂紋。
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