A、金屬滑閥
B、塑膠滑閥
C、尼龍滑閥
D、膠木滑閥
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A、空氣制動(dòng)機(jī)
B、真空制動(dòng)機(jī)
C、電阻制動(dòng)機(jī)
D、再生制動(dòng)機(jī)
A、10~20kPa
B、20~30kPa
C、30~40kPa
D、40~50kPa
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
最新試題
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。