A、15kV
B、20kV
C、25kV
D、30kV
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A、緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、單元制動缸
D、制動缸
A.會導(dǎo)致空氣彈簧過載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會惡化車輛垂直動力性能
D.不會造成車體傾斜過大
A、和制動系統(tǒng)無關(guān)
B、不屬于制動系統(tǒng),但與制動系統(tǒng)有密切關(guān)系
C、屬于制動系統(tǒng)
D、屬于制動系統(tǒng),但與制動系統(tǒng)沒有密切關(guān)系
A、-條寬為50mm
B、-條寬為100mm
C、二條寬為50mm
D、二條寬為100mm
A、黃色
B、白色
C、綠色
D、紅色
最新試題
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
對于具有振動要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制