單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控系統(tǒng)基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)（），并具備CTCS-2級功能。
A.列車校時(shí)
B.列車超速防護(hù)
C.列車定位
D.列車信息傳遞
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1.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、（）制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
A.人工
B.設(shè)備
C.智能
D.操控
2.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-2級控車時(shí)的模式有（）種。
A.8
B.10
C.12
D.9
3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備CO模式下的速度監(jiān)控值為（）km/h。
A.20
B.40
C.45
D.80
4.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備，列車溜逸超過規(guī)定值（），車載設(shè)備應(yīng)輸出緊急制動(dòng)停車。
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
5.單項(xiàng)選擇題CTCS-3等級運(yùn)行，當(dāng)進(jìn)行等級切換時(shí)，DMI上出現(xiàn)等級切換的提示后，司機(jī)需要在（）進(jìn)行確認(rèn)，否則將一直輸出常用制動(dòng)。
A.3S
B.4S
C.5S
D.6S
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信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。
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300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）
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200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）
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300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測試可能的原因是（）
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300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
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