A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
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A、2.4KPa
B、2.5KPa
C、2.7KPa
D、2.8Kpa
A、2MPa
B、3MPa
C、5MPa
D、6MPa
A、350mm
B、450mm
C、550mm
D、600mm
A、3根
B、4根
C、5根
D、6根
A、綁扎鋼筋的方便
B、澆搗混凝土的方便
C、拆模的方便
D、以上三項(xiàng)
最新試題
對鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿小(),鉆去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部,下端支于()上,垂直線路方向,傾斜放置。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。