A.通常選用水平半功率角60~65°的定向天線
B.一般選擇15dBi左右的中等增益天線
C.最好選擇帶有一定電下傾角(3~6°)的天線
D.建議選擇雙極化天線
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A.網(wǎng)絡(luò)普查
B.干擾定位
C.覆蓋確認(rèn)
D.小區(qū)擁塞
A.信道建立原因
B.LAC&CI
C.TA
D.IMSI&TMSI
E.Channel Type
A.GEIUa單板操作不正常
B.基站TMU單板故障
C.小區(qū)沒有激活
D.基站E1傳輸故障
A.BTS配置和實(shí)際類型不一致
B.TRX配置和實(shí)際類型不一致
C.CI、LAI和BSIC的配置和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃參數(shù)不一致
D.GEIUB單板的幀結(jié)構(gòu)配置和基站的DTMU單板幀結(jié)構(gòu)不一致
A.DSP話路通道環(huán)回
B.時(shí)隙環(huán)回
C.外部語音環(huán)回
D.TRX環(huán)回
最新試題
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在某一地區(qū)使用了某個(gè)頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個(gè)地區(qū)可以重復(fù)使用這個(gè)頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
集群車故障處理的原則是()
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