A.自由空間的傳播損耗
B.繞射損耗
C.發(fā)射損耗
D.人體損耗
E.車體損耗
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A.指接收的衰落信號的平均值
B.形成原因是傳播路徑上的地形和人為環(huán)境結構的變化而造成的
C.概率密度服從正態(tài)概率密度函數(shù)
D.指接收的衰落信號的瞬時值
E.形成原因是因為傳播路徑上存在50-100波長內的散射體
A.信道類別和TDMA偏差
B.跳頻信道指示
C.時隙號
D.訓練序列碼
E.跳頻序列號
A.小區(qū)重選指示
B.小區(qū)禁止限制
C.小區(qū)重選偏置
D.臨時偏置量
E.懲罰時間
A.MS附著分離允許指示
B.公共控制信道結構
C.功率控制指示
D.不連續(xù)發(fā)射指示
E.無線鏈路超時值
A.MS附著分離允許指示
B.公共控制信道結構
C.T3212
D.最大重傳次數(shù)
E.傳輸?shù)臅r隙數(shù)
最新試題
機動式通信系統(tǒng)的配套設備組成包括()
TCM-358型無線雙工移動通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有()
信令網(wǎng)關機主要任務是負責對信令進行()
對于一個組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
集群車故障處理的原則是()
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過程都需要由()共同參與完成。
CDMA移動通信系統(tǒng)信令網(wǎng)的SP包括()
小區(qū)制的組網(wǎng)方式中,可以通過()來擴大信號的覆蓋范圍。
移動通信傳輸?shù)南热莅ǎǎ?/p>